പാക്കേജിംഗ് ലോജിസ്റ്റിക്സും ഗതാഗത രീതികളും ഗുണങ്ങളും നിങ്ങൾക്കറിയാമോ?
ഉൽപ്പന്നം
ഉൽപ്പന്നങ്ങളെ സംരക്ഷിക്കുന്നതിനും, സംഭരണവും ഗതാഗതവും സുഗമമാക്കുന്നതിനും, ഗതാഗത സമയത്ത് വിൽപ്പന പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കുന്നതിനും ചില സാങ്കേതിക രീതികൾക്കനുസൃതമായി ഉപയോഗിക്കുന്ന കണ്ടെയ്നറുകൾ, വസ്തുക്കൾ, സഹായ വസ്തുക്കൾ എന്നിവയെ പൊതുവായി സൂചിപ്പിക്കുന്ന പദമാണ് പാക്കേജിംഗ്. പാക്കേജിംഗിന്റെ പ്രധാന പ്രവർത്തനങ്ങൾ താഴെ പറയുന്നവയാണ്:
2. പ്രവർത്തനം മെച്ചപ്പെടുത്തുകലോജിസ്റ്റിക് പ്രക്രിയയിൽ സാധനങ്ങളുടെ കാര്യക്ഷമത ലോജിസ്റ്റിക് പ്രവർത്തനങ്ങളിലെ പാക്കേജിംഗ് ഉൽപ്പന്ന ശേഖരണം വാഹനങ്ങളുടെ കയറ്റലും ഇറക്കലും, വെയർഹൗസുകളിലെ സാധനങ്ങളുടെ രസീതും വിതരണവും, വാഹനങ്ങളിലേക്കും വെയർഹൗസുകളിലേക്കും നീങ്ങുന്നതിന്റെ വോളിയം ഉപയോഗ നിരക്കിനെ നേരിട്ട് ബാധിക്കുന്നു.
1. ഗതാഗത സമയത്ത് സാധനങ്ങൾ കേടാകുന്നത് തടയുക
ഉദാഹരണത്തിന്: വൈബ്രേഷൻ, ആഘാതം, പഞ്ചർ, എക്സ്ട്രൂഷൻ തുടങ്ങിയ ഭൗതിക പരിസ്ഥിതി മൂലമുണ്ടാകുന്ന നാശനഷ്ടങ്ങൾ, അതുപോലെ ഷെൽഫുകൾ, സ്റ്റാക്കിങ്ങുകൾ അല്ലെങ്കിൽ ഗതാഗത മാർഗ്ഗങ്ങൾ എന്നിവയുടെ തകർച്ചയും അട്ടിമറിയും; വികിരണം പോലുള്ള പ്രകൃതി പരിസ്ഥിതിക്ക് ഉണ്ടാകുന്ന നാശനഷ്ടങ്ങൾ.
3. വിവരങ്ങൾ കൈമാറാൻ
പാക്കേജ് ചെയ്ത ഉൽപ്പന്നങ്ങളിൽ ഉൽപ്പന്ന തിരിച്ചറിയൽ, നിർമ്മാതാവ്, ഉൽപ്പന്ന നാമം, ആന്തരിക അളവ്, തീയതി, തിരിച്ചറിയൽ കോഡ് തുടങ്ങിയ വിവരങ്ങൾ ഉണ്ടായിരിക്കണം, അവ വേബിൽ സ്വീകരിക്കുമ്പോഴും തിരഞ്ഞെടുക്കുമ്പോഴും സ്ഥിരീകരിക്കുമ്പോഴും വളരെ പ്രധാനമാണ്.
4. വിൽപ്പന പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കുക
ഉൽപ്പന്നത്തിന്റെ പുറം പാക്കേജിംഗിന്റെ ആകൃതി, മെറ്റീരിയൽ, കളർ പ്രിന്റിംഗ്, വിൻഡോ തുറക്കൽ എന്നിവയുടെ രൂപകൽപ്പന പാക്കേജിംഗിന് ഉൽപ്പന്നത്തെ മനോഹരമാക്കുന്നതിനും പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കുന്നതിനും വിൽപ്പന പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കുന്നതിനുമുള്ള പ്രവർത്തനങ്ങളുണ്ടാക്കുന്നു.
ചുരുക്കത്തിൽ, പാക്കേജിംഗിന്റെ ഒരു പ്രധാന ദൗത്യം ഉൽപ്പന്ന ഗതാഗത സമയത്ത് സംരക്ഷണം നൽകുക എന്നതാണ്. അപ്പോൾ, ലോജിസ്റ്റിക്സും ഗതാഗത രീതികളും എന്തൊക്കെയാണ്?
യാത്രക്കാരുടെയും ചരക്കുകളുടെയും ഗതാഗതം പൂർത്തിയാക്കുന്ന മാർഗ്ഗങ്ങൾ, രീതി, തരം എന്നിവയാണ് ലോജിസ്റ്റിക് ഗതാഗത രീതി. വ്യത്യസ്ത ഗതാഗത മാർഗ്ഗങ്ങൾ അനുസരിച്ച്, ഇത് വിവിധ രീതികളായി തിരിക്കാം. വ്യത്യസ്ത ഗതാഗത രീതികൾ വ്യത്യസ്ത സാധനങ്ങൾക്ക് അനുയോജ്യമാണ്. സമുദ്ര ഗതാഗതം, റെയിൽ ഗതാഗതം, വ്യോമ ഗതാഗതം, റോഡ് ഗതാഗതം, പൈപ്പ്‌ലൈൻ ഗതാഗതം, കണ്ടെയ്നർ ഗതാഗതം, അന്താരാഷ്ട്ര മൾട്ടിമോഡൽ ഗതാഗതം എന്നിവയാണ് സാധാരണ രീതികൾ.
1. റോഡ് ഗതാഗതം.
പ്രധാനമായും കാറുകൾ ഉപയോഗിച്ചും, മറ്റ് വാഹനങ്ങൾ (ആളുകൾ, മൃഗങ്ങൾ വലിക്കുന്ന വാഹനങ്ങൾ പോലുള്ളവ) ഉപയോഗിച്ചും ചരക്കുകളെയും യാത്രക്കാരെയും റോഡിലൂടെ കൊണ്ടുപോകുന്നതിനുള്ള ഒരു മാർഗം. റോഡ് ഗതാഗതം പ്രധാനമായും ഹ്രസ്വ-ദൂര, ചെറിയ-വോള്യം ചരക്ക്, ജലഗതാഗതം, ദീർഘദൂര, വലിയ-വോള്യം ചരക്ക്, ഹ്രസ്വ-ദൂര ഗതാഗതം എന്നിവയാണ് നടത്തുന്നത്, അവിടെ റെയിൽ, ജലഗതാഗതത്തിന്റെ ഗുണങ്ങൾ എത്തിച്ചേരാൻ പ്രയാസമാണ്.
നിലവിൽ, ലോകത്തിലെ മൊത്തം മോട്ടോർ വാഹനങ്ങളുടെ എണ്ണം 400 ദശലക്ഷത്തിലധികമായി. ലോകത്തിലെ ആധുനിക ഗതാഗത ശൃംഖലയിൽ, ഹൈവേ ലൈനുകൾ 2/3, ഏകദേശം 20 ദശലക്ഷം കിലോമീറ്ററാണ്, കൂടാതെ റോഡ് ഗതാഗതം വഴി പൂർത്തിയാക്കുന്ന ചരക്ക് അളവ് മൊത്തം ചരക്ക് അളവിന്റെ 80% വരും. ചരക്കുകളുടെ വിറ്റുവരവിന്റെ ഏകദേശം 10%. ചില വ്യാവസായികമായി വികസിത രാജ്യങ്ങളിൽ, റോഡ് ഗതാഗതത്തിന്റെ ചരക്ക് അളവും വിറ്റുവരവും വിവിധ ഗതാഗത രീതികളിൽ ഏറ്റവും മികച്ചതാണ്, റോഡ് ഗതാഗതം ഒഴിച്ചുകൂടാനാവാത്തതും പ്രധാനപ്പെട്ടതുമായ ഭാഗമായി മാറിയിരിക്കുന്നു.
റോഡ് ഗതാഗതത്തിന്റെ പ്രധാന ഗുണങ്ങൾ ശക്തമായ വഴക്കം, കുറഞ്ഞ റോഡ് നിർമ്മാണ കാലയളവ്, കുറഞ്ഞ നിക്ഷേപം, പ്രാദേശിക സാഹചര്യങ്ങളുമായി പൊരുത്തപ്പെടാൻ എളുപ്പമാണ്, സ്വീകരിക്കുന്ന സ്റ്റേഷൻ സൗകര്യങ്ങൾക്ക് ഉയർന്ന ആവശ്യകതകളില്ല എന്നതാണ്."ഡോർ ടു ഡോർ" ഗതാഗതം സ്വീകരിക്കാം, അതായത് ഷിപ്പർമാരുടെ വാതിൽ മുതൽ റിസീവറുടെ വാതിൽ വരെ, ട്രാൻസ്ഷിപ്പ്മെന്റോ ആവർത്തിച്ചുള്ള കൈകാര്യം ചെയ്യലോ ഇല്ലാതെ. മറ്റ് ഗതാഗത മാർഗ്ഗങ്ങളുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുന്നതിനുള്ള ഒരു മാർഗമായും റോഡ് ഗതാഗതം ഉപയോഗിക്കാം. റോഡ് ഗതാഗതത്തിന്റെ സാമ്പത്തിക ദൂരം സാധാരണയായി 200 കിലോമീറ്ററിനുള്ളിലാണ്. എന്നാൽ റോഡ് ഗതാഗതത്തിനും ചില പരിമിതികളുണ്ട്: ചെറിയ ലോഡ്, ഭാരമുള്ള സാധനങ്ങൾ കയറ്റാൻ അനുയോജ്യമല്ല, വലിയ സാധനങ്ങൾ, ദീർഘദൂര ഗതാഗതത്തിന് അനുയോജ്യമല്ല; പ്രവർത്തനത്തിലുള്ള വാഹനത്തിന്റെ വൈബ്രേഷൻ വലുതാണ്, ഇത് ചരക്കുകളുടെ കേടുപാടുകൾക്കും ചരക്കുകളുടെ വ്യത്യാസത്തിനും എളുപ്പത്തിൽ അപകടമുണ്ടാക്കുന്നു. അതേസമയം, ഗതാഗത ചെലവ് ജലഗതാഗതത്തേക്കാളും റെയിൽവേയേക്കാളും കൂടുതലാണ്.
2. റെയിൽ വഴിയുള്ള ഗതാഗതം.
യാത്രക്കാരെയും ചരക്കുകളെയും കൊണ്ടുപോകാൻ റെയിൽവേ ട്രെയിനുകളുടെ ഉപയോഗം. റെയിൽവേ ഗതാഗതം പ്രധാനമായും ദീർഘദൂര ചരക്കുകളും വലിയ അളവിലുള്ള ചരക്കുകളും കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നു, ട്രങ്ക് ട്രാൻസ്പോർട്ടിലെ പ്രധാന ഗതാഗത രൂപമാണിത്. ഒരു റെയിൽവേ ഗതാഗത സംവിധാനത്തിൽ നിരവധി ഘടകങ്ങൾ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു, അവ പരസ്പരം പൂരകമാണ്. ശരിയായ സംവിധാനങ്ങളില്ലാതെ ട്രെയിനുകൾ സുഗമമായി ഓടില്ല. വെള്ളം ലഭ്യമല്ലാത്ത പ്രദേശങ്ങളിൽ, മിക്കവാറും എല്ലാ ബൾക്ക് ഷിപ്പ്‌മെന്റുകളും റെയിൽ വഴിയാണ്.
ഗുണങ്ങൾ: വേഗത, സ്വാഭാവിക സാഹചര്യങ്ങളാൽ പരിമിതപ്പെടുത്താത്തത്, വലിയ ലോഡ് വോളിയം, ഗതാഗത ചെലവ് കുറവാണ്. പ്രധാന പോരായ്മ മോശം വഴക്കം, നിശ്ചിത ലൈനിലൂടെ മാത്രമേ ഗതാഗതം സാധ്യമാകൂ, മറ്റ് ഗതാഗത മാർഗ്ഗങ്ങളുമായും കണക്ഷനുമായും സഹകരിക്കേണ്ടതുണ്ട്. ഇന്റർനെറ്റ് ഓഫ് തിംഗ്സ് യുഗത്തിന്റെ ആവിർഭാവത്തോടെ, റെയിൽവേ ഗതാഗതം പുതിയ വികസന അവസരങ്ങൾക്ക് തുടക്കമിട്ടു. നമ്മുടെ രാജ്യത്തെ റെയിൽവേ ഗതാഗതത്തിൽ ഇന്റർനെറ്റ് ഓഫ് തിംഗ്സ് സാങ്കേതികവിദ്യയുടെ പ്രയോഗത്തിന് ലോക്കോമോട്ടീവ് നമ്പർ, കാർ നമ്പർ, സ്റ്റാറ്റസ്, സ്ഥാനം, എവിടെയാണ്, എത്തിച്ചേരുന്ന സമയം തുടങ്ങിയ ലോക്കോമോട്ടീവിന്റെയും വാഹനത്തിന്റെയും പ്രവർത്തന നിലയുടെയും ഡാറ്റ ശേഖരിക്കാനും ലോക്കോമോട്ടീവിന്റെയും വാഹനത്തിന്റെയും സാധനങ്ങളുടെയും വിവരങ്ങൾ തത്സമയം കണ്ടെത്താനും കഴിയും. റെയിൽവേ ഗതാഗതത്തിന്റെ സാമ്പത്തിക മൈലേജ് സാധാരണയായി 200 കിലോമീറ്ററിൽ കൂടുതലാണ്.
3. ജലഗതാഗതം.
ട്രങ്ക് ഗതാഗതത്തിൽ ജലപാത ഗതാഗതമാണ് പ്രധാന ഗതാഗത മാർഗ്ഗം, ഇതിൽ പ്രധാനമായും വലിയ അളവിലും ദീർഘദൂര ലോജിസ്റ്റിക് ഗതാഗതവും ഉൾപ്പെടുന്നു. ഉൾനാടൻ, തീരദേശ പ്രദേശങ്ങളിൽ, ബൾക്ക് ട്രങ്ക് ഗതാഗത ജോലികൾ പൂർത്തീകരിക്കുന്നതിനും ബന്ധിപ്പിക്കുന്നതിനുമായി ജലഗതാഗതം പലപ്പോഴും ഒരു ചെറിയ ഗതാഗത മാർഗ്ഗമായി ഉപയോഗിക്കുന്നു. ചൈനയിലെ സമഗ്ര ഗതാഗത സംവിധാനത്തിന്റെ ഒരു പ്രധാന ഭാഗമാണ് ജലഗതാഗതം, വർഷങ്ങളുടെ വികസനത്തിന് ശേഷം, നമ്മുടെ രാജ്യം ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും സ്വാധീനമുള്ള ജലശക്തിയായി മാറിയിരിക്കുന്നു, 2020 ൽ ചൈനയുടെ തുറമുഖ കാർഗോ ത്രൂപുട്ട് 14.55 ബില്യൺ ടൺ ആണെന്നും, തുറമുഖ കണ്ടെയ്നർ ത്രൂപുട്ട് 260 ദശലക്ഷം ടൺ ആണെന്നും, തുറമുഖ കാർഗോ ത്രൂപുട്ട്, കണ്ടെയ്നർ ത്രൂപുട്ട് എന്നിവ ലോകത്തിലെ ആദ്യത്തേതാണെന്നും ഡാറ്റ കാണിക്കുന്നു.
ജലഗതാഗതത്തിന്റെ പ്രധാന നേട്ടം കുറഞ്ഞ ചെലവാണ്, കുറഞ്ഞ ചെലവിൽ, വലിയ അളവിൽ, ദീർഘദൂര ഗതാഗതം നടത്താൻ കഴിയും എന്നതാണ്. ജലഗതാഗതവും മറ്റ് ഗതാഗത രീതികളും താരതമ്യം ചെയ്യുമ്പോൾ, അതിന്റെ സവിശേഷതകൾ വളരെ വ്യത്യസ്തമാണ്, പരിസ്ഥിതി സംരക്ഷണ ഷിപ്പിംഗ് എന്നറിയപ്പെടുന്നു. കാർബൺ പീക്കിംഗ്, കാർബൺ ന്യൂട്രാലിറ്റി തുടങ്ങിയ പ്രധാന തീരുമാനമെടുക്കൽ പ്രക്രിയകളിൽ ജലഗതാഗതം വലിയ പങ്ക് വഹിക്കും. എന്നാൽ ജലഗതാഗതത്തിനും വ്യക്തമായ ദോഷങ്ങളുണ്ട്, പ്രധാനമായും തുറമുഖം, ജലനിരപ്പ്, സീസൺ, കാലാവസ്ഥ എന്നിവയെ ആശ്രയിച്ച് മന്ദഗതിയിലുള്ള ഗതാഗത വേഗത, അതിനാൽ വർഷത്തിൽ വളരെക്കാലം ഗതാഗതം നിർത്തിവയ്ക്കുന്നു.
ജലഗതാഗതത്തിന് നാല് രൂപങ്ങളുണ്ട്:
(1) തീരദേശ ഗതാഗതം. വൻകരയ്ക്ക് സമീപമുള്ള തീരദേശ ജലപാതകളിലൂടെ യാത്രക്കാരെയും ചരക്കുകളെയും കൊണ്ടുപോകുന്നതിന് കപ്പലുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്ന ഒരു മാർഗമാണിത്. സാധാരണയായി, ഇടത്തരം, ചെറുകിട കപ്പലുകളാണ് ഉപയോഗിക്കുന്നത്.
(2) ഓഫ്‌ഷോർ ഗതാഗതം. വൻകരയിലെ അയൽ രാജ്യങ്ങളുടെ കടൽ പാതകളിലൂടെ യാത്രക്കാരെയും സാധനങ്ങളെയും കൊണ്ടുപോകാൻ കപ്പലുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്ന ഒരു ഗതാഗത രീതിയാണിത്. ദൂരപരിധി അനുസരിച്ച്, ഇടത്തരം അല്ലെങ്കിൽ ചെറിയ കപ്പലുകൾ ഉപയോഗിക്കാം.
(3) സമുദ്ര ഗതാഗതം. വലിയ കപ്പലുകളുടെ എണ്ണത്തെ ആശ്രയിച്ച്, സമുദ്രത്തിന് കുറുകെ ദീർഘദൂര ഗതാഗത രൂപത്തിലാണ് കപ്പലുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നത്.
(4) ഉൾനാടൻ നദീ ഗതാഗതം. കരയ്ക്കുള്ളിലെ നദികൾ, നദികൾ, തടാകങ്ങൾ, നദികൾ എന്നിവയുടെ ജലപാതകളിൽ കപ്പലുകൾ ഉപയോഗിച്ചുള്ള ഒരു ഗതാഗത മാർഗമാണിത്, പ്രധാനമായും ഇടത്തരം, ചെറുകിട കപ്പലുകൾ ഉപയോഗിച്ചാണ് ഇത്.
4. വ്യോമ ഗതാഗതം.
വിമാനം അല്ലെങ്കിൽ മറ്റ് വിമാനങ്ങൾ വഴിയുള്ള ഒരു ഗതാഗത മാർഗ്ഗം. വ്യോമഗതാഗതത്തിന്റെ യൂണിറ്റ് ചെലവ് വളരെ ഉയർന്നതാണ്. അതിനാൽ, കൊണ്ടുപോകുന്നതിന് പ്രധാനമായും അനുയോജ്യമായ രണ്ട് തരം സാധനങ്ങളുണ്ട്. ഒന്ന് ഉയർന്ന മൂല്യവും ശക്തമായ ചരക്ക് വഹിക്കാനുള്ള ശേഷിയുമുള്ള സാധനങ്ങളാണ്, ഉദാഹരണത്തിന് വിലയേറിയ ഉപകരണങ്ങളുടെ ഭാഗങ്ങളും ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള ഉൽപ്പന്നങ്ങളും. മറ്റൊന്ന് ദുരന്ത നിവാരണ, രക്ഷാ സാമഗ്രികൾ പോലുള്ള അടിയന്തിരമായി ആവശ്യമുള്ള വസ്തുക്കളാണ്.
വിമാനഗതാഗതത്തിന്റെ പ്രധാന നേട്ടം അത് വേഗതയുള്ളതും ഭൂപ്രകൃതിയാൽ പരിമിതപ്പെടുത്താത്തതുമാണ് എന്നതാണ്. ട്രെയിനിലോ ബസിലോ എത്തിച്ചേരാൻ കഴിയാത്ത പ്രദേശങ്ങളിൽ വിമാനഗതാഗതത്തെയും ആശ്രയിക്കാമെന്നതിനാൽ ഇതിന് വലിയ പ്രാധാന്യമുണ്ട്.
5. അന്താരാഷ്ട്ര മൾട്ടിമോഡൽ ഗതാഗതം
ചുരുക്കത്തിൽ മൾട്ടിമോഡൽ ഗതാഗതം, കണ്ടെയ്നർ ഗതാഗതത്തിന്റെ അടിസ്ഥാനത്തിലാണ് നിർമ്മിക്കുകയും വികസിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്നത്. മൾട്ടിമോഡൽ ഗതാഗത കരാറിന് അനുസൃതമായി, ഒരു രാജ്യത്ത് കൈമാറ്റം ചെയ്യപ്പെടുന്ന സ്ഥലത്ത് നിന്ന് മറ്റൊരു രാജ്യത്ത് നിയുക്ത ഡെലിവറി സ്ഥലത്തേക്ക് മൾട്ടിമോഡൽ ട്രാൻസ്പോർട്ട് ഓപ്പറേറ്റർ കുറഞ്ഞത് രണ്ട് വ്യത്യസ്ത ഗതാഗത രീതികളിലെങ്കിലും സാധനങ്ങൾ കൊണ്ടുപോകുന്നതിനെയാണ് ഇത് സൂചിപ്പിക്കുന്നത്. ജലം, റോഡ്, റെയിൽ, വ്യോമ ഗതാഗതത്തിന് അന്താരാഷ്ട്ര മൾട്ടിമോഡൽ ഗതാഗതം അനുയോജ്യമാണ്. അന്താരാഷ്ട്ര വ്യാപാരത്തിൽ, 85% ~ 90% സാധനങ്ങളും കടൽ വഴി പൂർത്തിയാക്കുന്നതിനാൽ, അന്താരാഷ്ട്ര മൾട്ടിമോഡൽ ഗതാഗതത്തിൽ കടൽ ഗതാഗതം ഒരു പ്രധാന സ്ഥാനം വഹിക്കുന്നു.
രണ്ട് തരത്തിലുള്ള ഗതാഗത മാർഗ്ഗങ്ങളിലൂടെ സംയുക്തമായി പൂർത്തിയാക്കുന്ന ഗതാഗത പ്രക്രിയയെ മൊത്തത്തിൽ കോമ്പൗണ്ട് ട്രാൻസ്പോർട്ടേഷൻ എന്ന് വിളിക്കും, ഇത് നമ്മുടെ രാജ്യത്ത് സാധാരണയായി മൾട്ടിമോഡൽ ട്രാൻസ്പോർട്ടേഷൻ എന്ന് വിളിക്കപ്പെടുന്നു. ഉദാഹരണത്തിന്, ഷാങ്ഹായിൽ നിന്ന് ദക്ഷിണാഫ്രിക്കയിലെ ജോഹന്നാസ്ബർഗിലേക്കുള്ള ഒരു വിമാനം കടൽ വഴി - ഷാങ്ഹായിൽ നിന്ന് ഡർബനിലേക്കും പിന്നീട് കരമാർഗം - ഡർബനിൽ നിന്ന് ജോഹന്നാസ്ബർഗിലേക്കും സഞ്ചരിക്കും. ഇത് ഇതിനകം മൾട്ടിമോഡലാണ്. എന്നാൽ അന്താരാഷ്ട്ര വ്യാപാരത്തിന്റെ അർത്ഥത്തിൽ മൾട്ടിമോഡൽ ഗതാഗതത്തിന് അത്തരമൊരു അടിസ്ഥാനം മാത്രമല്ല, "മൾട്ടിമോഡൽ ബിൽ ഓഫ് ലേഡിംഗ്" - അതായത്, "മൾട്ടിമോഡൽ ട്രാൻസ്പോർട്ട്" കരാറും ഉണ്ടായിരിക്കണം.
ഈ വസ്തുത ഉണ്ടായിരുന്നിട്ടും, നമ്മൾ സാധാരണയായി ചെയ്യുന്നത് "മൾട്ടിമോഡൽ ബിൽ ഓഫ് ലേഡിംഗ്" എന്നതിന് പകരം സമുദ്ര ബില്ല് ലേഡിംഗ് നേടുക എന്നതാണ്. അതിനാൽ, മൾട്ടിമോഡൽ ഗതാഗതം ഉണ്ടെങ്കിലും, അത് "മൾട്ടിമോഡൽ ഗതാഗതം" എന്നതിന്റെ നിർവചനത്തിന് അനുയോജ്യമല്ല.
ഗുണങ്ങൾ ഇവയാണ്:
1. ഏകീകൃത ഉത്തരവാദിത്തവും ലളിതമായ നടപടിക്രമങ്ങളും;
2. ചെലവ് ലാഭിക്കുക, ഗതാഗത ചെലവ് കുറയ്ക്കുക;
3. ഇന്റർമീഡിയറ്റ് ലിങ്കുകൾ കുറയ്ക്കുക, സമയം കുറയ്ക്കുക, ഗതാഗത നിലവാരം മെച്ചപ്പെടുത്തുക;
4. മെച്ചപ്പെട്ട ഗതാഗത ഓർഗനൈസേഷനും കൂടുതൽ ന്യായമായ ഗതാഗതവും;
5, വീടുതോറുമുള്ള ഗതാഗതം കൈവരിക്കാൻ കഴിയും;
ഗതാഗത രീതി അനുസരിച്ച്, ഗതാഗത പാക്കേജിംഗ് കണ്ടെയ്‌നറുകളുടെ തിരഞ്ഞെടുപ്പ് പ്രധാനമായും ഇനിപ്പറയുന്ന തത്വങ്ങൾ പാലിക്കുന്നു: ഒന്നാമതായി, അത് അനുബന്ധ ദേശീയ, അന്തർദേശീയ മാനദണ്ഡങ്ങൾ പാലിക്കേണ്ടതുണ്ട്; രണ്ടാമതായി, ഉപയോഗിക്കുന്ന പാക്കേജിംഗ് കണ്ടെയ്നറുകൾ വ്യക്തികൾക്കും പൊതുജനങ്ങൾക്കും ദോഷം വരുത്തരുത്, കൂടാതെ മുഴുവൻ ഗതാഗത പ്രക്രിയയിലും ഉൽപ്പന്നങ്ങൾക്കും താപനില സംരക്ഷണത്തിനും മതിയായ ഭൗതിക സംരക്ഷണം ഉണ്ടായിരിക്കണം എന്നിവ കണക്കിലെടുക്കേണ്ടതുണ്ട്. മുഴുവൻ ലോജിസ്റ്റിക് പ്രക്രിയയിലും സാധനങ്ങളുടെ കയറ്റുമതി ക്ഷുദ്രകരമായ ട്രാൻസ്ഷിപ്പ്മെന്റ് അല്ലെന്നും ഇത് ഉറപ്പാക്കണം.
പോസ്റ്റ് സമയം: നവംബർ-16-2022
